Πλατφόρμα Διαβούλευσης Δήμου Αγ. Δημητρίου

Είναι σε εξέλιξη η διαβούλευση για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας σε σχολεία του Δήμου. Όπως αναφέρεται στην μελέτη οι παρεμβάσεις γίνονται κυρίως με αναδιάταξη και εμπλουτισμό της οδικής σήμανσης.. Δεν θα αναφερθώ στα άλλα σχολεία, θα εστιάσω στο 12ο Δημοτικό Σχολείο Αγίου Δημητρίου. Χωρίς…

ΤΟ ΡΕΜΑ ΤΗΣ ΠΙΚΡΟΔΑΦΝΗς ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟ ΡΕΜΑΤΑ και οχι ενα . (ΚΑΛΟΓΗΡΩΝ-ΚΑΛΟΓΡΑΙΩΝ-ΠΙΚΡΟΔΑΦΝΗΣ- κα )ΠΟΥ ΚΑΤΑΛΗΓΟΥΝ ΜΕΣΩ ΤΟΥ ΒΟΥΡΛΟΠΟΤΑΜΟΥ στς εκβολες στην περιοχη Εδεμ Π.Φαληρου και Μαρινας Αλιμου. Ειναι παγκοσμια πρωτοτυπια να μην διευθετουμε την αποληξη ολων αυτων των ρεματων αλλα μονο την διαδρομη…

Συμμετοχή στη διαβούλευση για το ρέμα της Πικροδάφνης Θα ήθελα από την αρχή να ξεκαθαρίσω ότι στη διαβούλευση δεν συμμετέχω ως ειδικός, συνταξιούχος δάσκαλος είμαι, αλλά ως κάτοικος του Δήμου Αγίου Δημητρίου από το 1972, που έχει την τύχη το σπίτι του  να βρίσκεται δίπλα…

Μπορεί κάποιος δημότης που περιμένει αυτη την οριοθέτηση κοντά 25 χρόνια να την προμηθευτή από το δημαρχείο και αν ναι κάπου ποιο συγκεκριμένα;

Συμφωνα με την συγκοινωνιακη Μελετη της ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ του Δημου  2019 διαφαινεται οτι θα αποδοθουν 25 θεσεις στους μονιμους  κατοικους της  Οδου  ΠΡΕΜΕΤΗΣ αριθμος » ακρως ανεπαρκης» για τις ισχυουσες βασικες αναγκες των περιοικων. Επιπροσθέτως επειδή στην Οδό  ΤΖΑΒΕΛΛΑ δεν προβλέπεται απόδοση θέσεων  μόνιμων κατοίκων, …

Θα ήθελα να δει ο δήμος το θέμα με την κοίτη και τα σπίτια μέσα σε αυτή όπου μολύνουν συστηματικά. Θα πρέπει εαν είναι νόμιμα τα κτίσματα να υπάρχει υποχρέωση οριοθέτησης της νόμιμης περιουσίας και διαχωρισμό από το δημοσιο χώρο. Εάν είναι παράνομα πρέπει να…

Παρακαλώ να υπάρξει πρόβλεψη και για αυτοκίνητα που η άδεια κυκλοφορίας ανήκει σε μη κάτοικο αλλά η χρήση έχει παραχωρηθεί μακροχρόνια σε μόνιμο κάτοικο της περιοχής.  Τι θα χρειαστεί να κάνουμε σε αυτή την περίπτωση;

Είναι πάντα δύσκολη η ισορροπία, μεταξύ της ανάγκης εύρεση θέσης στάθμευσης κατοίκων κοντά στο σπίτι τους σε γειτονιές με ελάχιστες πυλωτές και της ανάγκης των κατοίκων/δημοτών/εργαζόμενων να προσεγγίζουν στους σταθμούς του μετρό και να σταθμεύσουν προκειμένου να μεταβούν στην εργασία τους. Τους τελευταίους τους διαχωρίζω…

Μετά την διαμόρφωση πέριξ του Μετρό Αγίου Δημητρίου οι θέσεις πάρκινγκ έχουν μειωθεί δραματικά.  Όλοι εμείς που χρησιμοποιούμε τα αυτοκίνητα μας για να πάμε στις δουλειές μας ταλαιπωρουμαστε χειρότερα από πριν. Ακόμα και με την πρόβλεψη για θέσεις κατοίκων το πρόβλημα δεν λύνεται μιας και…

Χαίρετε, Θα ήθελα να προσθέσω ότι το πιο σημαντικό μέλημα για την υλοποίηση του παραπάνω σχεδίου είναι η ενημέρωση των πολιτών στη διαχείριση των αποβλήτων. Θεωρώ πως πρέπει να υπάρχουν πινακίδες που να παροτρύνουν να γίνεται ανακύκλωση και εάν προστεθούν και οι καφέ κάδοι στον…

Ένας αποτελεσματικός τρόπος να περιορίζεται, χάριν της ασφάλειας, η ταχύτητα των οχημάτων είναι η οδός να ακολουθεί σχήμα ζιγκ-ζαγκ. Σε κάποιες από τις διασταυρώσεις της Μακρυγιάννη θα μπορούσε το πεζοδρόμιο από την μια πλευρά να είναι πιο μεγάλο έναντι της άλλης πλευράς. Να μεγαλώνει δηλαδή…

Στην πλατεία στις οδούς Ηούς, Λουκιανού και Δωριέων θα ήταν δόκιμο να μπουν όργανα γυμναστικής. Το ζητάμε γιατί οι κάτοικοι των οδών αυτών δεν έχουμε πρόσβαση σε άλλα όργανα άλλης πλατείας. Όλες είναι πολύ μακριά

Επιβάλεται η ανάπλαση της οδού Μακρυγιάννη για την ασφαλή μετάβαση δεκάδων μαθητών στις σχολικές τους μονάδες .

Κατά την γνώμη μου τα πεζοδρόμια κατά μήκος της οδού Μακρυγιάννη πρέπει να αποκτήσουν το μέγιστο δυνατό πλάτος, διότι η συγκεκριμένη οδός είναι καθημερινό πέρασμα δεκάδων μαθητών. Επιπλέον να διασφαλιστεί η μη δυνατότητα στάθμευσης των αυτοκινήτων πάνω στα πεζοδρόμια (όπως συμβαίνει επί της οδού Αργοστολίου…

Το να κόψετε το πλάτος του δρόμου από 13 μέτρα σε 6,5 μόνο και μόνο για να κάνετε ποδηλατοδρομο είναι ανούσιο,όπως επίσης ανούσιο είναι να μεγαλώσετε τα πεζοδρόμια. Ο δρόμος έχει 13 με 16 καταστήματα και είναι σαν μίνι αγορά,αν προβείτε σε ένα τέτοιο έργο…

Θα πρέπει να δοθεί προσοχή στην συμβολή των ανωτέρω οδών διότι η Γυφτάκη έχει κατεύθυνση προς την Μ. Μπότσαρη, έχει μεν stop αλλά είναι κατηφορική. Αυτός που κινείται στη Γυφτάκη και στρίβει αριστερά με κατεύθυνση προς την οδό Ασημακοπούλου δεν έχει καλή ορατότητα της αριστερής…

Να γίνει μιας κατεύθυνσης ,μόνο άνοδος, για να μπει περισσότερο πράσινο,να προηγηθεί η επέκταση φυσικού αερίου πρώτα,να γίνει υπογειοποίηση της ΔΕΗ και να μπουν οι καινούργιες οπτικές ίνες της cosmote    

Να γίνει μονόδρομος,μόνο άνοδος γιο πιο πολύ πράσινο. Να προηγηθούν οι εργασίες για την επέκταση του φυσικού αερίου, υπογειοποίηση της ΔΕΗ, και η επέκταση οπτικών ινών της cosmote

Ως πολίτης κι ως ναυτιλιακός οικονομολόγος που έχω διδαχτεί τα «οικονομικά των μεταφορών» διαφωνώ με το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης για δυο λόγους. Πρώτον, είναι καθαρά εισπρακτικό και ταξικό, σταθμεύει δηλαδή όποιος αντέχει να πληρώνει. Δεύτερον, διότι λειτουργεί αποτρεπτικά στο να χρησιμοποιήσει κάποιος τα ΜΜΜ.…

Η Πιπινου είναι ένα στενό  μέσα  από  τον παράδρομο της Λ. Βουλιαγμένης και 5′ λεπτά  από τον σταθμό του μετρό Ηλιούπολη.  Είναι άνοδος  κάθοδος  και έχει  δικαίωμα κάποιος  να παρκάρει  και από τις δύο  πλευρές του «δρόμου» .  Πως γίνεται μην ρωτάτε .  Δεν υπάρχει…

Τί πρέπει να γνωρίζουμε για την έλεγχομενη στάθμευση σε δρόμους που επιβάλλει ένας δημος, πόσο μάλιστα που θέλει να επιβάλει ο Δήμος μας σε κάποιους δρόμους περιμετρικά του μετρό ή στην Ηλιούπολη ή μπορεί και στο μετρο αγ.δημητρίου. Ο Νόμος 2696/99 αναφέρει περιγράφοντας το σήμα…

Η ιδέα της ελεγχόμενης στάθμευσης στην συγκεκριμένη περιοχή είναι σωστή. Προτείνω παράλληλα να δημιουργηθεί και μία κατάλληλη εφαρμογή για την δυνατότητα στάθμευσης μέσω κινητού τηλεφώνου όπως η «myAthensPass» του Δήμου Αθηναίων.

Καλημέρα σας, Με μία σύντομη και πολύ επιφανειακή ανάγνωση των σχεδίων δυστυχώς για άλλη μία φορά δεν γίνεται καμία ουσιαστική επέμβαση καλαισθησίας στο ρέμα. Το ρέμα θα μπορούσε να είναι ένας τεράστιο πάρκο από την παραλία που εκβάλει στον Άλιμο έως την Ηλιούπολη, μία ανάσα…